Et vanlig spørsmål oppstår: under hvilke omstendigheter aktiverer et litiumionbatteris BMS overladningsbeskyttelse, og hva er den riktige måten å gjenopprette fra det?
Overladingsbeskyttelsen for litiumionbatterier utløses når en av to betingelser er oppfylt. For det første når en enkelt celle sin nominelle overladespenning. For det andre oppfyller den totale batteripakkespenningen den nominelle overladeterskelen. For eksempel har blysyreceller en overladespenning på 3,65 V, så BMS setter vanligvis overladespenningen for enkeltceller til 3,75 V, med total spenningsbeskyttelse beregnet som 3,7 V multiplisert med antall celler. For ternære litiumbatterier er fulladespenningen 4,2 V per celle, så BMS-overladebeskyttelsen for enkeltceller er satt til 4,25 V, og den totale spenningsbeskyttelsesbetingelsen er 4,2 V ganger antall celler.
Et ofte stilt spørsmål blant brukere: Vil det skade et elbilbatteri på sikt å la det være ladet over natten (fra midnatt til neste dag)? Svaret avhenger av det spesifikke oppsettet. Hvis batteriet og laderen er tilpasset originalutstyrsprodusenten (OEM), er det ingen grunn til bekymring – BMS-en tilbyr pålitelig beskyttelse. Vanligvis er BMS-ens overladebeskyttelsesspenning satt høyere enn laderens utgangsspenning. Når cellene opprettholder god konsistens (for eksempel i nyere batterier), vil ikke overladebeskyttelsen utløses etter full lading. Etter hvert som batteriet eldes, forringes cellekonsistensen, og BMS-en aktiveres for å gi beskyttelse.
Det er verdt å merke seg at det er et spenningsgap mellom BMS-ens overladingsutløserspenning og gjenopprettingsterskel. Dette reserverte spenningsområdet forhindrer en skadelig syklus: beskyttelsesaktivering → spenningsfall → beskyttelsesutløsning → lading → gjenbeskyttelse, noe som bidrar til å forlenge batteriets levetid. For maksimal sikkerhet og lang levetid er det best å lade ved behov og koble fra laderen når batteriet er fulladet.
Publiseringstid: 11. desember 2025
