Nyheter - Sammenligning av relé vs. MOS BMS: Veiledning for høystrømsapplikasjoner

Når du velgeret batteristyringssystem (BMS) for høystrømsapplikasjonerI likhet med elektriske gaffeltrucker og turistbiler er det en vanlig oppfatning at reléer er essensielle for strømmer over 200 A på grunn av deres høye strømtoleranse og spenningsmotstand. Fremskritt innen MOS-teknologi utfordrer imidlertid denne oppfatningen.

Når det gjelder applikasjonsdekning, støtter moderne MOS-baserte BMS-systemer nå strømmer fra 200 A til 800 A, noe som gjør dem egnet for ulike scenarier med høy strøm. Disse inkluderer elektriske motorsykler, golfbiler, terrengkjøretøy og til og med marine applikasjoner, der hyppige start-stopp-sykluser og dynamiske lastendringer krever presis strømkontroll. På samme måte tilbyr MOS-løsninger høy integrasjon og raske responstider i logistikkmaskiner som gaffeltrucker og mobile ladestasjoner.

Driftsmessig innebærer relébaserte systemer kompleks montering med tilleggskomponenter som strømtransformatorer og eksterne strømkilder, noe som krever profesjonell kabling og lodding. Dette øker risikoen for virtuelle loddeproblemer, noe som fører til feil som strømbrudd eller overoppheting over tid. I motsetning til dette har MOS-ordninger integrerte design som forenkler installasjon og vedlikehold. For eksempel krever reléavstengning streng sekvenskontroll for å unngå komponentskade, mens MOS tillater direkte avstengning med minimale feilrater. Vedlikeholdskostnadene for MOS er 68–75 % lavere årlig på grunn av færre deler og raskere reparasjoner.

Kostnadsanalyser viser at selv om reléer virker billigere i utgangspunktet, er den totale livssykluskostnaden for MOS lavere. Relésystemer trenger ekstra komponenter (f.eks. varmeavledningsskinner), høyere lønnskostnader for feilsøking og bruker ≥5 W kontinuerlig energi, mens MOS bruker ≤1 W. Relékontakter slites også raskere og krever 3–4 ganger mer vedlikehold årlig.

Ytelsesmessig har reléer en tregere responstid (10–20 ms) og kan forårsake strømbrudd under raske endringer som løfting med gaffeltruck eller bråbremsing, noe som øker risikoen for spenningssvingninger eller sensorfeil. I motsetning til dette reagerer MOS på 1–3 ms, noe som gir jevnere strømtilførsel og lengre levetid uten fysisk kontaktslitasje.

Oppsummert kan relésystemer passe for enkle scenarier med lav strøm (<200A), men for applikasjoner med høy strøm tilbyr MOS-baserte BMS-løsninger fordeler innen brukervennlighet, kostnadseffektivitet og stabilitet. Industriens avhengighet av reléer er ofte basert på utdaterte erfaringer; etter hvert som MOS-teknologien modnes, er det på tide å evaluere basert på faktiske behov snarere enn tradisjon.

Publisert: 28. september 2025

Relé vs. MOS for høystrøms BMS: Hvilken er bedre for elbiler?

KONTAKT DAGLIG