For tiden er litiumbatterier mer og mer brukt i forskjellige digitale enheter som notatbøker, digitale kameraer og digitale videokameraer. I tillegg har de også brede utsikter i biler, mobile basestasjoner og energilagringsstasjoner. I dette tilfellet vises ikke bruk av batterier lenger alene som i mobiltelefoner, men mer i form av serie eller parallelle batteripakker.
Kapasiteten og levetiden til batteripakken er ikke bare relatert til hvert enkelt batteri, men også relatert til konsistensen mellom hvert batteri. Dårlig konsistens vil i stor grad dra ned ytelsen til batteripakken. Konsistensen av selvutladning er en viktig del av påvirkningsfaktorene. Et batteri med inkonsekvent selvutladning vil ha en stor forskjell i SOC etter en lagringsperiode, noe som vil påvirke dens kapasitet og sikkerhet i stor grad.
Hvorfor oppstår selvutladning?
Når batteriet er åpent, oppstår ikke reaksjonen ovenfor, men strømmen vil fortsatt avta, noe som hovedsakelig er forårsaket av selvutladningen til batteriet. De viktigste årsakene til selvutladning er:
en. Intern elektronlekkasje forårsaket av lokal elektronledelse av elektrolytten eller andre interne kortslutning.
b. Ekstern elektrisk lekkasje på grunn av dårlig isolasjon av batteritetninger eller pakninger eller utilstrekkelig motstand mellom eksterne blyskall (eksterne ledere, fuktighet).
c. Elektrode/elektrolyttreaksjoner, så som korrosjon av anoden eller reduksjonen av katoden på grunn av elektrolytt, urenheter.
d. Delvis nedbrytning av det elektrode aktive materialet.
e. Passivering av elektroder på grunn av nedbrytningsprodukter (insolubles og adsorberte gasser).
f. Elektroden er mekanisk slitt eller motstanden mellom elektroden og den nåværende samleren blir større.
Påvirkning av selvutladning
Selvutladning fører til kapasitetsfall under lagring.Flere typiske problemer forårsaket av overdreven selvutladning:
1. Bilen har blitt parkert for lenge og kan ikke startes;
2. Før batteriet settes i lagring, er spenningen og andre ting normalt, og det er funnet at spenningen er lav eller til og med null når den sendes;
3. Om sommeren, hvis bilen GPS er plassert på bilen, vil strøm- eller brukstiden åpenbart være utilstrekkelig etter en periode, selv med batteriet svulmende
Selvutladning fører til økte SOC-forskjeller mellom batterier og redusert batteripakkekapasitet
På grunn av den inkonsekvente selvutladningen til batteriet, vil batteriet i batteriet i batteripakken være annerledes etter lagring, og ytelsen til batteriet vil avta. Kunder kan ofte finne problemet med ytelsesforringelse etter å ha mottatt en batteripakke som har blitt lagret i en periode. Når SOC -forskjellen når omtrent 20%, Kapasiteten til det kombinerte batteriet er bare 60%~ 70%.
Hvordan løse problemet med store SOC-forskjeller forårsaket av selvutladning?
Rett og slett trenger vi bare å balansere batterikraften og overføre energien til høyspenningscellen til lavspentcellen. Det er for øyeblikket to måter: passiv balansering og aktiv balansering
Passiv utjevning er å koble en balansemotstand parallelt med hver batteriscelle. Når en celle når en overspenning på forhånd, kan batteriet fremdeles lades og lade andre lavspentbatterier. Effektiviteten til denne utjevningsmetoden er ikke høy, og energien som går tapt går tapt i form av varme. Utjevningen må utføres i lademodus, og utjevningsstrømmen er vanligvis 30mA til 100mA.
Aktiv utjevnerBalanser vanligvis batteriet ved å overføre energi og overføres energien til cellene med overdreven spenning til noen celler med lav spenning. Denne utjevningsmetoden har høy effektivitet og kan utlignes i både ladnings- og utskrivningstilstander. Utjevningsstrømmen er dusinvis av ganger større enn den passive utjevningsstrømmen, vanligvis mellom 1A-10A.
Post Time: Jun-17-2023
