For tiden er litiumbatterier mer og mer utbredt i forskjellige digitale enheter som bærbare datamaskiner, digitale kameraer og digitale videokameraer. I tillegg har de også brede muligheter innen biler, mobile basestasjoner og energilagringskraftverk. I dette tilfellet fremstår ikke bruken av batterier alene som i mobiltelefoner, men mer i form av serie- eller parallelle batteripakker.
Kapasiteten og levetiden til batteripakken er ikke bare relatert til hvert enkelt batteri, men også relatert til konsistensen mellom hvert batteri. Dårlig konsistens vil i stor grad redusere ytelsen til batteripakken. Konsistensen av selvutladning er en viktig del av påvirkningsfaktorene. Et batteri med inkonsekvent selvutlading vil ha stor forskjell i SOC etter en periode med lagring, noe som i stor grad vil påvirke kapasiteten og sikkerheten.
Hvorfor oppstår selvutladning?
Når batteriet er åpent, skjer ikke reaksjonen ovenfor, men strømmen vil fortsatt avta, noe som hovedsakelig er forårsaket av selvutlading av batteriet. Hovedårsakene til selvutladning er:
en. Intern elektronlekkasje forårsaket av lokal elektronledning av elektrolytten eller andre interne kortslutninger.
b. Ekstern elektrisk lekkasje på grunn av dårlig isolasjon av batteritetninger eller pakninger eller utilstrekkelig motstand mellom eksterne blyskall (eksterne ledere, fuktighet).
c. Elektrode/elektrolyttreaksjoner, som korrosjon av anoden eller reduksjon av katoden på grunn av elektrolytt, urenheter.
d. Delvis nedbrytning av det aktive elektrodematerialet.
e. Passivering av elektroder på grunn av nedbrytningsprodukter (uløselige og adsorberte gasser).
f. Elektroden er mekanisk slitt eller motstanden mellom elektroden og strømsamleren blir større.
Påvirkning av selvutladning
Selvutlading fører til kapasitetsfall under lagring.Flere typiske problemer forårsaket av overdreven selvutladning:
1. Bilen har stått parkert for lenge og kan ikke startes;
2. Før batteriet settes i lagring, er spenningen og andre ting normal, og det viser seg at spenningen er lav eller til og med null når den sendes;
3. Om sommeren, hvis bilens GPS er plassert på bilen, vil strømmen eller brukstiden åpenbart være utilstrekkelig etter en periode, selv om batteriet svulmer
Selvutlading fører til økte SOC-forskjeller mellom batterier og redusert batteripakkekapasitet
På grunn av den inkonsekvente selvutladingen av batteriet, vil SOC-en til batteriet i batteripakken være annerledes etter lagring, og batteriets ytelse vil reduseres. Kunder kan ofte finne problemet med ytelsesforringelse etter å ha mottatt en batteripakke som har vært lagret i en periode. Når SOC-forskjellen når omtrent 20 %, kapasiteten til det kombinerte batteriet er bare 60%~70%.
Hvordan løse problemet med store SOC-forskjeller forårsaket av selvutladning?
Ganske enkelt, Vi trenger bare å balansere batterikraften og overføre energien til høyspentcellen til lavspentcellen. Det er for tiden to måter: passiv balansering og aktiv balansering
Passiv utjevning er å koble en balanseringsmotstand parallelt til hver battericelle. Når en celle når en overspenning på forhånd, kan batteriet fortsatt lades og lade andre lavspentbatterier. Effektiviteten til denne utjevningsmetoden er ikke høy, og tapt energi går tapt i form av varme. Utjevningen må utføres i lademodus, og utjevningsstrømmen er vanligvis 30mA til 100mA.
Aktiv equalizerbalanserer generelt batteriet ved å overføre energi og overfører energien til cellene med for høy spenning til noen celler med lav spenning. Denne utjevningsmetoden har høy effektivitet og kan utjevnes i både lade- og utladningstilstand. Utjevningsstrømmen er dusinvis av ganger større enn den passive utjevningsstrømmen, vanligvis mellom 1A-10A.
Innleggstid: 17. juni 2023
